Rückblick auf 2019 oder "Das Jahr des Tesla"

2020 ist nun auch schon ein paar Tage alt. 2019 haben wir aber noch nicht so ganz hinter uns lassen können. Vielleicht gelingt es uns nach dieser Folge des Elektroauto-News.net Podcasts. Gemeinsam werfen wir noch einmal einen Blick zurück, auf ein Jahr, welches für die E-Mobilität von großer Bedeutung war. Ein Jahr der Elektromobilität welches vor allem durch Tesla maßgeblich geprägt wurde.

Matthias Schmidt, Automobil-Analyst, ist sich sicher, dass 2019 in den westeuropäischen Geschichtsbüchern für Elektroautos als “das Jahr des Tesla” in Erinnerung bleiben wird. Das Unternehmen, unter der Leitung von Elon Musk, trug maßgeblich zum 78,9-prozentigen Anstieg der reinen Elektroauto-Zulassungen Europa im vergangenen Jahr bei.

Aber hör doch am besten selbst rein und erfahre, wovon ich eigentlich Rede. Es lohnt sich. Versprochen.

Shownotes:

Edit speaker mapping

Change displayed names for speaker IDs in this transcript.

Transcript

  1. Intro:

    Elektroauto News. Der Podcast rund um das Thema Elektromobilität. Mit aktuellen Entwicklungen, Diskussionen, Interviews und vielem mehr.

  2. Sebastian:

    Servus und herzlich willkommen bei einer neuen Folge des ElektroautoNews.net Podcasts. Ich bin Sebastian und freue mich, dass du auch diese Woche wieder eingeschaltet hast, wenn es rund um die Themen E-Mobilität, Elektroautos und alternative Antriebe in unserem Alltag geht. 2020 ist nun ja auch schon ein paar Tage alt. 2019 haben wir aber irgendwie noch nicht so ganz hinter uns lassen können, weil ein paar Dinge sind ja doch in 2020 mit rüber geschwappt, sei es jetzt der Umweltbonus, der immer noch auf der Kippe steht, wann und wie er jetzt kommt oder in welchem Ausmaß dann tatsächlich und auch so Geschichten wie, wann bringt VW den ID.3 auf die Straße, wie schaut es aus bei Mercedes-Benz mit dem EQC, wird er tatsächlich in der geplanten Stückzahl produziert in 2020 oder eben doch nicht. Das sind alles Themen, die uns jetzt die vergangenen Tage beschäftigt haben. Wir wollen jetzt aber in der heutigen Podcast-Folge eben keinen allgemeinen Rückblick machen, sondern einen Rückblick, der ganz besonders ist. 2019 eben das Jahr der E-Mobilität oder es war das Jahr der E-Mobilität. Es war von großer Bedeutung für die Elektromobilität beim Voranschreiten. Jetzt nicht nur geprägt durch einzelne Hersteller, sondern eben dadurch, dass die ganze Branche eben in Aufruhr ist, dass sich was bewegt am Markt und dass jetzt 2021 doch eine große Veränderung stattfinden wird. Nichtsdestotrotz, wenn man 2019 als Jahr der E-Mobilität auf einen Hersteller begrenzen müsste oder den in den Mittelpunkt stellen wollte, wäre das ja wohl definitiv Tesla. Weil das Jahr der E-Mobilität wurde vor allem durch Tesla maßgeblich geprägt. Und dieser Meinung bin nicht nur ich und andere Journalisten, sondern auch Matthias Schmidt, seines Zeichen Automobilanalyst, der sich ganz sicher ist, dass 2019 in der Westeuropäischen Geschichtsbüchern für E-Autos als das Jahr des Tesla eingehen wird oder zumindest in Erinnerung bleiben wird. Denn das Unternehmen von Elon Musk oder unter der Leitung von Elon Musk trug maßgeblich zum 78,9%igen Anstieg des der reinen E-Auto-Zulassung in Europa im vergangenen Jahr bei. Sprich, im Vergleich zu 2018 sind die E-Auto-Zulassungen in 2019 um gut 80% gewachsen. Ein Großteil davon eben bestimmt oder getragen durch Tesla. Wie groß dieser Anteil von Tesla ist in Bezug auf den europäischen Elektroautomaten sieht man, wenn man das Model 3 aus dieser Klammer mal außen vor lässt, sprich wir betrachten einfach die reinen Zulassungen in 2019 gegenüber 2018 ohne das Model 3 und dann sind wir anstatt bei knapp 79% gesteigerter Neuzulassung gegenüber dem Vorjahr in Anführungsstrichen bei nur noch um 31%. Das heißt, das Tesla Model 3 hat maßgeblich den europäischen Elektroautomarkt mitgeprägt. Und was für ein Ausmaß das Ganze hat, ist auch dann zu sehen, wenn man einfach mal schaut, dass knapp 109.500 zugelassene E-Autos von Tesla dazu beigetragen haben, dass das Volumen von Honda im gleichen Zeitraum hier in Europa überschritten wurde, weil die brachten es auf nur in Anführungsstrichen knapp 104.528 Neuzulassungen in Europa. Aber halt keine E-Autos, sondern Verbrenner durch die Reihe weg, die Antriebe, die eben bei Honda zur Verfügung stehen. Des Weiteren ist es so, dass eben Stand 2019 Tesla nur über eine Fertigungsstätte verfügte, von der aus sowohl der amerikanische als auch der chinesische und auch der europäische Raum bedient werden mussten. Dennoch ist es Tesla eben gelungen, knapp ein Drittel der gesamten Produktionsvolumen nach Europa auszuliefern. Und das ist schon eine Ansage, wenn man bedenkt, was sie mit einer Werkstätte oder mit einer Fertigungsstätte eben geleistet haben im vergangenen Jahr. Dürfte schon einen Ausblick darauf geben, wenn die Nachfrage weiterhin so hoch bleibt, wo die ganze Geschichte hingehen wird. Das Tesla Model 3 wurde im ersten Quartal 2019 eben in Europa eingeführt und machte 86% oder in Zahlen ausgedrückt 93.943 Fahrzeuge der gesamten europäischen Zulassung von Tesla aus. Also maßgeblich wurde der europäische Markt betroffen. durch das Tesla Model 3 bestimmt, aber auch der Tesla-Absatz an sich durch das Model 3. Die beiden Premium-Modelle des Unternehmens, das Model X und das Model S, die eben schon vor dem Model 3 auf dem Markt waren, litten unter der Einführung des neuen Massenmarkt-E-Autos, wenn wir es mal so nennen wollen, und haben einen Rückgang von 40% bezogen auf das Model X und einen Rückgang von 50% in Bezug auf das Model S verzeichnen müssen. Das heißt, da war eben ein weitgehender Rückgang eben zu sehen, dadurch, dass sich die Nachfrage gedreht hat, weg vom Model S und Model X auf das günstigere und dennoch leistungsfähige Model 3. Das führte auch dazu, dass 2019 in Summe von den beiden Fahrzeugen weniger als 10.000 Einheiten in Europa zugelassen wurden. In dem Fall kann man jetzt auch wieder im Vergleich zu einem anderen E-Auto ziehen und zwar zum Audi e-tron. Der lag mit seinen 18.028 Zulassungen in Europa im Jahr 2019 damit deutlich über dem Model S und Model X Absatz in Summe zusammen drüber. Weil diese brachten es eben nur auf 15.523 Zulassungen. Ja, aber grundsätzlich ist eben auch festzuhalten, dass es Tesla Model 3 nicht nur in Europa zu überzeugen musste oder voll zu überzeugen musste, denn weltweit zeichnet sich eben ein ähnliches Bild ab. Über 300.000 Model 3 wurden in 2019 zugelassen und das bei einer Anzahl von 367.500 Gesamtzulassungen aus dem Unternehmen Tesla. Also durchaus eine Ansage. Im Vergleich dazu, einfach um es mal einzuordnen, wurden im vergangenen Jahr weltweit insgesamt 392.000 Mercedes C-Klassen ausgeliefert. Also man liegt da knapp 92.000 Fahrzeuge drunter, aber halt Verbrenner gegen E-Auto ist eine Ansage. Das war auch so der kurze Rückblick einfach auf 2019, was passiert ist, wie sich das Model 3 im europäischen Markt, der ja für uns sehr relevant ist, eingeordnet hat. Wir wollen jetzt aber auch einen Ausblick auf das Jahr 2020 werfen, was doch auch für die E-Mobilität, aber auch vor allem für Tesla eine große Bedeutung haben wird. Und zwar ist es so, dass ja Anfang 2020, jetzt im Januar, die Gigafactory in China in Betrieb genommen wurde. Und da geht man einfach davon aus, dass der europäische Markt weiterhin wachsen wird. Vorausgesetzt die entsprechende Nachfrage ist natürlich weiterhin vorhanden. Und zwar ist es so, dass davon ausgegangen wird, dass es eher unwahrscheinlich ist, dass mehr als 200.000 Tesla-Pkw 2020 ihren Weg nach Europa finden, jetzt von China aus. Aber das entspricht ja zumindest der Hälfte der Spitzenproduktionskapazität von Fremont, also Gigafactory 1 in den USA. Und ist ja schon eine Ansage, vor allem wenn man bedenkt, wie viele Fahrzeuge jetzt im letzten Jahr zugelassen wurden und für dieses Jahr dann sozusagen in Aussicht stehen, entspricht ja schon wieder einer Verdopplung und der Berücksichtigung, dass ja auch andere Hersteller mittlerweile damit entsprechende Volumenmodellen und alternativen Fahrzeugen auf den Markt drängen. Und dann ist ja auch noch ein Thema in 2020, was jetzt aufkommt, dadurch, dass die Gigafactory in China langsam anläuft, kommen natürlich auch wieder Gerüchte hoch und da kommt eben auch zum Tragen, dass das Tesla Model Y, der Tesla Model 3 Nachfolger sozusagen, schon sechs Monate früher als geplant auf die Straße kommen wird. Es ist von Auslieferungen im ersten Quartal bereits die Rede und auch entsprechende Gerüchte verdichten sich. Also man geht derzeit davon aus, dass zumindest ein kleiner Stückzahl das Model Y im Februar 2020 auf die Straße kommt. Und das ist definitiv eine Ansage. Das dürfte auch für Europa richtungsweisend sein, weil laut Elon Musk widmet sich das Model Y noch mehr dem Massenmarkt, also wird sich noch mehr dem Massenmarkt annehmen, als das Model 3 bisher macht. Dann kommt 2021 noch der Cybertruck auf die Straße in seinen ersten Ausführungen, bringt also auch nochmal oder bedient nochmal einen anderen E-Auto-Markt, der sich aufgetan hat im Bereich der E-Pickups und öffnet damit wieder ein neues Absatzvolumen für Tesla. Also man sieht, bei Tesla bewegt sich einiges, man verlässt sich nicht nur auf die eine Stütze Model 3, die natürlich gut läuft und auch gut im Griff ist mittlerweile beim Unternehmen, man setzt auf Nachfolgefahrzeuge, man bessert immer wieder was nach, wie es bei Model S und Model X bisher die... Standard war sozusagen und man wird auch sehen, dass sich 2020 einiges bewegt. Es wird natürlich schwieriger für Tesla, die jetzt zwar immer noch die Vorreiterrolle am E-Automarkt einnehmen, aber es drängen halt auch andere Unternehmen und Hersteller auf die Straße und zwar das mit voller Macht. Deswegen geht auch der Automobilanalyst Matthias Schmidt davon aus, dass Tesla nicht mehr an der Spitze der zugelassenen E-Autos in Europa stehen wird Ende 2020, sondern dass sich da die gebündelte Kraft des VW-Konzerns durchsetzen wird, die eben über mehrere Marken verteilt auf den Markt pushen werden. Ob es jetzt der Audi e-tron ist, der Porsche Taycan, den wir haben, VW e-up, VW ID.3 natürlich, Skoda mit ihrem kleinen Citygo oder auch Seat, die mit ihren elektrifizierten oder rein elektrischen Fahrzeugen auf die Straße kommen. All die werden dazu beitragen, dass nach VW eine führende Rolle in dem Bereich einnehmen wird. Aber selbst wenn das eintreffen wird, was ja gut ist für die Entwicklung der E-Mobilität, dass da ein bisschen Abwechslung auf die Straße kommt und dass da verschiedene Ansprüche gerecht wird, gehen wir davon aus, dass Tesla weiterhin eine führende und entscheidende Position am europäischen Elektroautomarkt einnehmen wird. weil man ist einfach im Moment Spitzenreiter, man steht ganz vorne da mit dabei und ist halt auch in Bezug auf unterschiedlichste Technologien an vorderster Front am Start. Und nicht zu Unrecht ist es eben so, dass Tesla nicht nur als reiner Automobilhersteller gesehen wird, sondern als Technikunternehmen. Und da haben dann die anderen Firmen dann doch noch mal einiges aufzuholen. Deswegen sind wir gespannt, ob 2020 auch wieder das Jahr des Tesla wird oder ob einfach 2020 das Jahr der E-Mobilität wird. Beides wünschenswert aus unserer Sicht. Ich bin gespannt, was du dazu meinst. Du kannst mir gerne einen Kommentar im dazugehörigen Artikel bei uns im Portal hinterlassen, kannst mir eine Mail schicken oder auch über eine Nachricht auf LinkedIn oder Facebook einfach schreiben. Ich freue mich drauf. Vielen Dank, dass du in der heutigen Podcast-Folge wieder zugehört hast. Würde mich freuen, wenn du nächsten Sonntag wieder einschaltest. Mach's gut. Bis dahin. Ciao.