Kurzschluss #10: E-Mobilität & Coronavirus - VW Akku-Fortschritte - Irrtümer über E-Autos

Kurzschluss. Hinter diesem Titel verbirgt sich unsere kurze, knappe Podcast-Folge, welche interessante Themen aus der vorangegangenen Woche nochmals aufgreift und eben kurz und knapp präsentiert. Davon gab es auch in der vergangenen Woche einige.

Für dich kurz zur Erläuterung: Im Mittelpunkt einer solchen Folge stehen drei bis vier Themen, welche thematisch immer mit E-Mobilität oder Elektroautos verbunden sind. Mit maximal 20 Minuten Länge einer solchen Kurzschluss-Folge bekommt du interessante Inhalte zusammengefasst präsentiert und kannst diese jederzeit nachhören. Doch was haben wir diese Woche eigentlich genau in der Folge Kurzschluss #10 betrachtet?

Elektromobilität & Coronavirus
StreetScooter Aus und Ende Zusammenarbeit mit Ford
Hyundai zieht es nach Europa / Kona Elektro Upgrade
VW: 100 USD/kWh - magische Grenze greifbar
7 Irrtümer über E-Mobilität

Aber wie immer gilt, hör am besten selbst rein!

Shownotes:

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Intro SPEAKER 1

Transcript

Intro:

Elektro-Auto-News. Der Podcast rund um das Thema Elektromobilität. Mit aktuellen Entwicklungen, Diskussionen, Interviews und vielem mehr.
Sebastian:

Servus und herzlich willkommen bei einer neuen Folge des ElektroautoNews.net Podcasts. Ich bin Sebastian und freue mich, dass du auch diese Woche wieder eingeschaltet hast. Zeit haben wir jetzt alle ein wenig mehr, bedingt durch die Coronavirus-Krise, Pandemie, die sich ausbreitet. Und ich will auch gar nicht näher darauf eingehen, weil es gibt Leute, die können es einfach besser erklären natürlich und die Umstände beschreiben. Ich kann nur sagen, dass ich den Podcast von Dr. Droster empfehlen kann. der gut auf das Thema eingeht, inhaltlich stark informiert und auch verständlich vor allem das ganze Thema rüberbringt. Ansonsten schaue ich mir immer den Live-Ticker von der FAZ an, wo ich mich auch sehr gut informiert fühle über das Thema und auch ein Überblick darüber bekomme, wie es sich eben entwickelt. Das nur mal eingangs, weil es beschäftigt uns alle, mich natürlich auch, auch das Team von Elektroauto News und wir machen uns auch Gedanken, wie es natürlich für uns weitergeht, aber das ist erstmal zweitrangig im großen Ganzen gesehen. Daher haben wir uns natürlich auch entschieden, auch heute wieder eine Podcast-Folge an den Start zu bringen in Kurzschluss-Format, das heißt kurz und knapp wirst du nach dieser Einleitung eben die wichtigsten News der Woche wieder erfahren. Teilweise natürlich auch mit Coronavirus Bezug dann, weil es doch stark auf die Hersteller auswirkt, aber zum anderen einfach auch rein auf die e-mobile Fortbewegung bezogen. Wir wollen das Ganze weiter am Laufen halten. Wir werden die News auch in den kommenden Wochen bringen. Natürlich etwas weniger, weil die Hersteller auch zurückfahren. mit Vorstellungen, Fahrveranstaltungen, Eindrücken und technischen Neuigkeiten. Aber insofern es was gibt, was die E-Mobilität Elektroautos betrifft, bist du bei elektroautonews.net an der richtigen Stelle und kriegst dort alles präsentiert. Jetzt geht es aber erstmal in die aktuelle Kurzschlussfolge. Viel Spaß damit! Die Coronavirus-Pandemie lässt uns eben auch bei der E-Mobilität nicht ganz los. Das merkt man daran, dass Testfahrten von uns abgesagt werden, Events, die nicht mehr stattfinden, Produkte, die ausgebremst werden, die ganz großen Hersteller, VW, BMW, Daimler. Porsche, Audi und so weiter und nicht nur die Deutschen, sondern weltweit fahren ihre Produktion zurück, stellen sie komplett ein für zwei bis vier Wochen teilweise. Igro ist jetzt am Freitag noch nachgezogen, hat auch die Produktion für die nächsten vier Wochen eingestellt, einfach weil man sagt, man möchte die eigenen Mitarbeiter schonen. Man möchte ein bisschen Belastung aus dem Alltag herausnehmen, natürlich auch um Kosten für die Unternehmen zu sparen, aber vor allem im Hinblick darauf, die Pandemie einzugrenzen und ihr nicht so viel Raum zur Verbreitung zu geben. Die Menschen sollen daheim bleiben, sollen sich auf sich konzentrieren, sollen schauen, dass sie gesund bleiben und nur den notwendigsten Kontakt nach außen haben, soziale Kontakte vermeiden und da unterstützen die Hersteller eben auch mit. Sicherlich kein leichtes Unterfangen, gerade für Igo, die halt auch in letzter Zeit mit Geldproblemen zu kämpfen hat und für die es jetzt bestimmt auch nicht einfacher wird. mit der Problematik, vier Wochen die Produktion auszusetzen. Aber für das große Ganze war es definitiv die richtige Entscheidung. Auch das E4-Testival, was Anfang des Juni stattfinden sollte, zum dritten Mal mittlerweile, hat bekannt gegeben, damit man auch erstmal die Pforten geschlossen hält, weil es eben nicht absehbar ist, wohin es mit der Corona-Pandemie geht, ob wir es in den Griff bekommen, ob nicht, ob es schlimmer, besser oder gleichbleibend eben wird. Und hat da meiner Meinung nach die vernünftige Entscheidung getroffen zu sagen, okay, im Juni findet es nicht statt, aber wir haben uns in den Herbst 2020 als Ziel auserkoren, das Ganze dann nochmal an den Start zu bringen. Wir werden auf jeden Fall drüber berichten, wir werden auch wieder vor Ort sein, wenn es stattfindet, egal ob Sommer oder Herbst und sind gespannt, was draus wird. Soviel zur Corona-Krise und der Automobilindustrie bzw. E-Mobilität. Jetzt geht es zu den nächsten Themen. Die Post hat die Woche auch nochmal für Aufsehen gesorgt oder bekannt gegeben, dass eben jetzt auch der Streetscooter Work XL, der bei Ford hergestellt wurde oder mit Ford hergestellt wurde, zusammen gestoppt wurde. Das Ganze ist man wohl schon Ende letzten Jahres angegangen, als man die Produktion gestoppt hatte. Damals aber nicht mit dem Hinweis, dass es Streetscooter wohl nicht mehr geben wird in dem Sinne, weil wir wissen, oder wie wir auch seit einigen Wochen wissen, wird Streetscooter an sich nicht mehr weitergeführt. Die Post wird jetzt auf andere Transporter aus dem E-Mobilitätsbereich zurückgreifen, die eben auch die großen Hersteller an den Start bringen, werden nicht mehr ihre eigenen entwickeln und vorantreiben. Die rund 180 Ford-Mitarbeiter, die aus anderen Bereichen für den Zusammenbau des Work XL zusammengezogen wurden, haben zumindest die Möglichkeit, jetzt wieder ihre ursprünglichen Arbeitsplätze einzunehmen. Das freut uns natürlich, damit die zumindest nicht unter der Situation oder Schließung von Streetscooter leiden. Des Weiteren hat auch der Ego-Mobile-AG-Gründer Professor Dr. Günter Schuh eben mitgeteilt, dass er Interesse an den Streetscooter-Fabriken hat, um eben auch die Ego-Lives von dort aus auf die Straße zu bringen. Ob das Ganze dann eben stattfinden wird oder eben nicht, das werden wir noch sehen. Beobachten Sie auf jeden Fall und finden es interessant, dass die Firma an sich in Anführungsstrichen nicht komplett vor die Hunde geht, sondern vielleicht auch noch für andere elektrifizierte Gefährte genutzt werden kann, um diese eben auf die Straße zu bringen. Um nicht nur von Werksschließungen berichten zu müssen, werfen wir mal einen Blick auf Hyundai. Die haben nämlich ein neues Werk in Tschechien in Betrieb genommen, mittlerweile bedingt durch den Coronavirus auch wieder stillgelegt, wird aber danach wieder die Produktion anlaufen lassen auf jeden Fall. Von dort aus kommt der Hyundai Kona Elektro auf die Straßen nach Europa. Das heißt, wir profitieren durch kürzere Lieferzeiten hier in Europa. Des Weiteren wurde seine Reichweite um bis zu 8% erhöht. Ohne Heck-Fahrradträgerhaltung hat er auch bekommen, die im Alltag genutzt werden kann. Die 8%, um die noch einzuordnen, kommen wir auf ungefähr 35 km mehr Reichweite im Alltag, die der Hyundai Kona Elektro eben abliefern soll. Bei uns im Portal gibt es einige Berichte dazu, zu Veränderungen, zu Reichweitensteigerungen. Dirk Kunde, unser Autor, war zum Werksbesuch bei Hyundai in Tschechien unterwegs. Auch das haben wir bei uns im Portal veröffentlicht, die Eindrücke davon. Und ich würde dir einfach empfehlen, schau mal vorbei in den Beiträgen. Du findest wie immer die Links dazu in den Shownotes. Dass nicht alles in der Welt der E-Mobilität stillsteht, sieht man die Woche auch bei VW. Die haben nämlich bekannt gegeben, aber besser gesagt Frank Blome, der Leiter Batteriezellen bei der VWAG, hat bekannt gegeben, dass man ernsthaft in die Massenproduktion von E-Auto-Akkus eintreten wird. Ziel sei es, bis 2025 Akkus für drei Millionen E-Autos zu bauen, was ungefähr dem Gegenwert von 300 Gigawattstunden an Batteriezellen entspricht. Hauptabsatzmärkte Asien und Europa, wie wir wissen. Und bedingt durch diese Massenfertigung von Batterien, Batteriezellen, sollen Skaleneffekte entstehen, die die Kosten nach unten drängen. Neue Materialzusammensetzung soll mit ins Spiel kommen, was auch nochmal sich positiv aus den Kosten auswirkt. Und dadurch soll natürlich auch das Endprodukt des E-Autos günstiger werden. Hierbei steht natürlich auch immer noch die 100 US-Dollar-Schwelle als Wendepunkt zur E-Mobilität im Raum, die ausgelobt wird als magischer Übergangspunkt hin zur E-Mobilität. Und zwar ist es eben, McKinsey hat schon im Januar 2017 vorgerechnet und gesagt, bei Batteriepreisen von um die 100 US-Dollar pro Kilowattstunde ist E-Mobilität im Alltag angekommen, es wird attraktiver. Schon damals, also vor knapp drei Jahren, ist McKinsey davon ausgegangen, dass im Markt allgemein dieses Niveau 230 erreicht wird. Tesla sollte es schon 220 erreichen. 220 hat er jetzt noch ein paar Monate, sind wir mal gespannt, was draus wird. Was auf jeden Fall festzuhalten ist, dass die Preise für Kilowattstunde Akkukapazität jährlich gefallen sind. Kurz zur Einordnung. Wir waren im Jahr 2010, also genau vor zehn Jahren, bei ungefähr 1030 Euro. Und die Kosten für 2025 schätzt Bloomberg mittlerweile auf 78 Euro im Jahr 2025. Also schon eine ordentliche Preisentwicklung da in den letzten Jahren. zehn Jahren, die stattgefunden hat und die in den nächsten fünf Jahren auch stattfinden wird. Wir sind gespannt, ob VW tatsächlich liefern kann, was man verspricht oder was man in den Raum stellt als Aussage und lassen uns gerne davon überzeugen. Zum Schluss der Folge nochmal, damit wir auch den Titel kurzschluss einhalten können, gibt es nochmal sieben Fakten oder sieben große Irrtümer der E-Mobilität. Und Elektroautos im Faktencheck hieß das Ganze bei uns im Portal diese Woche. VW hat sich der Geschichte angenommen, hat sich Irrtümern gestellt wie E-Autos sind doch genauso schädlich für die Umwelt wie Verbrenner. Die Batterien gehen zu schnell kaputt und können nicht entsorgt werden. Man kann E-Autos ja so gut wie nirgendwo laden oder es gibt nicht genügend Rohstoff und der Abbau schadet Menschen und Umwelt. Dem ganzen Thema hat sich VW angenommen, bei sich im Portal, hat darüber berichtet. Wir haben das Ganze auch nochmal von unserer Seite aus aufgearbeitet, haben da Informationen mit dazu gegeben und sagen, dass es eben komplette falsche Fakten sind, die dort im Raum stehen, die dann dafür sorgen, dass diese Irrtümer überhaupt aufkommen. Und wir zusammen mit VW haben das aufgeklärt oder berichten darüber und kann ich auf jeden Fall empfehlen, gerade wenn du ein bisschen mehr Zeit zum Lesen hast, schaust du gerne bei uns vorbei. Kurz und knapp war also auch heute wieder diese Podcast-Folge, Kurzschluss-Folge. Wie gesagt, drei, vier Themen in kurzen, knackigen Blöcken, wo ich dir darüber berichte, was die vergangene Woche passiert ist. Wie gesagt, im Moment alles ein bisschen verändert, alles ein bisschen durcheinander. Nicht nur bei uns, sondern bei jedem Einzelnen. Wir hoffen, dass du daheim geblieben bist, wenn du den Podcast hörst, dass du auf dich und deine Familie achtest und dass ihr vor allem gesund bleibt. Mich würde es freuen, wenn ihr nächste Woche wieder einschalten könnt. Ich denke, wir werden ein Interview am Start haben oder wir geben einfach nochmal einen Blick auf die aktuelle Marktentwicklung, wie sich das Ganze auswirkt und behalten es auf jeden Fall im Auge. Schau bei uns im Portal vorbei unter der Woche, wenn du informiert bleiben möchtest, was in der Welt der E-Mobilität passiert. Und wenn dir die Podcast-Folge heute gefallen hat oder auch die vorherigen Folgen, hinterlass uns doch einen positiven Kommentar oder Bewertung bei iTunes. Hilft uns auf jeden Fall, die E-Mobilität in die Welt hinauszutragen. Ich danke dir fürs Zuhören. Mach's gut, bleib gesund. Bis dann. Ciao.